Argentina recibió otros seis F-16 y completó el segundo lote de la compra a Dinamarca
Seis cazas F-16 arribaron al Área Material Río Cuarto, con lo que ya son 12 las aeronaves recibidas de las 24 adquiridas a Dinamarca. El programa incluye costos adicionales de equipamiento, entrenamiento, modernización y armamento.
## 🇦🇷 Política Nacional Seis aviones F-16 Fighting Falcon llegaron este martes al Área Material Río Cuarto, en Las Higueras, Córdoba, para completar el segundo lote de entrega de las 24 aeronaves que el Gobierno nacional compró a Dinamarca. Los recibieron el ministro de Defensa, Carlos Presti, y el jefe de la Fuerza Aérea, Gustavo Valverde. Con esta incorporación, la Argentina cuenta con 12 aviones de esta serie de cuarta generación.
El primer lote había arribado en diciembre del año pasado. La nueva tanda está compuesta por cuatro F-16AM monoplaza y dos F-16BM biplaza: uno de los aparatos fue pilotado por un aviador argentino y los otros cinco, por pilotos extranjeros. En su trayecto hacia Córdoba, los cazas hicieron escalas en Gran Canaria, España, y en Natal, en el norte de Brasil.
Durante el tramo entre ambos puntos recibieron apoyo de aviones cisterna KC-135 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que los reabastecieron de combustible en vuelo antes de su aterrizaje en territorio cordobés. Por ahora, las aeronaves operan en las instalaciones del Área Material Río Cuarto. Más adelante serán trasladadas a la VI Brigada Aérea, con sede en Tandil, una base que atraviesa tareas de remodelación.
El cronograma prevé completar la entrega de los 24 F-16 en 2028; según lo previsto, los aviones tendrán al menos 25 años de vida útil. La adquisición de las aeronaves costó aproximadamente US$301 millones. El Gobierno ya abonó tres de las cinco cuotas previstas, por un monto cercano a los US$180 millones.
A ese valor se agregan los gastos necesarios para equipar los aviones y poner en funcionamiento el sistema de armas, por lo que el costo inicial estimado del programa asciende a unos US$650 millones. Además, el programa de instrucción de pilotos puede alcanzar los US$33 millones, mientras que el acuerdo para modernización y armamento tiene un techo de US$900 millones. Estos rubros forman parte de los gastos asociados a la incorporación y operación del sistema, más allá del precio de compra de las aeronaves.
