Gobernadores del Norte impulsan cambios en la ley de cabotaje fluvial

La Liga de Gobernadores del Norte obtuvo ayer una concesión en el Senado para crear una “zona caliente” que permita aplicar tarifas diferenciales de electricidad durante el verano en el norte del país. La medida debe plasmarse en un DNU. Después de ese avance, los mandatarios provinciales empezaron a presentar una lista de temas de su interés, cuyo tratamiento vinculan con el acompañamiento al Presupuesto.

Uno de los pedidos es que el Ejecutivo habilite el debate sobre modificaciones a la ley de cabotaje fluvial. En el ministerio de Desregulación y Transformación del Estado ven con buenos ojos la iniciativa, aunque plantean cambios más amplios que los propuestos por las provincias. La propuesta también encuentra resistencia en un Congreso que cuestiona los pedidos de “el coloso” Federico Sturzenegger. “Hay proyectos presentados y hay conversaciones.

Esto es algo que están pidiendo las seis provincias del litoral”, aseguró a Infobae uno de los impulsores de la iniciativa en el Congreso de la Nación. La modificación que proponen sería “exclusiva para el transporte fluvial”, sin incluir al marítimo. “Hay 6 provincias del litoral fluvial que se benefician y las otras cuatro del norte que van a encontrar en los puertos del litoral una salida más barata para su producción que tener que llevar todo a Rosario, Santa Fe”, agregó. Los gobernadores piden modificar el sistema de permisos, una decisión que debe evaluar la mesa política de Casa Rosada.

Actualmente, las empresas solo pueden contratar barcazas de Paraguay con permisos para trasladarse de un punto a otro. La propuesta es que las autorizaciones sean anuales y no estén limitadas a un solo puerto. “Paraguay tiene la tercera flota de barcazas del mundo y no la podemos utilizar”, se quejó un legislador del norte de la Argentina. El sistema establece que, si un armador carga una barcaza en el puerto de Ituzaingó, Corrientes, y quiere sumar carga río abajo por la hidrovía Paraná – Paraguay, debe gestionar un nuevo permiso en cada puerto.

El debate quedó afectado por la medida que tomó el ministro Sturzenegger con los prácticos, sobre la que tuvo que dar marcha atrás. En el Congreso hay una decisión bastante unánime de que los proyectos de desregulación que presenta el funcionario generan más problemas que soluciones. Un ejemplo es la Ley Hojarasca, que está “durmiendo” en el Senado de la Nación.

Los gobernadores consideran que la definición depende de la mesa política y que, en este momento, el Gobierno los necesita tanto como ellos necesitan a la Casa Rosada. También anticiparon que el debate por el Presupuesto forma parte de la negociación. “Obviamente que este proyecto está cruzado por el debate del Presupuesto”, deslizó otro legislador norteño. “Los gobernadores empiezan a bajar los pedidos de lo que quieren para acompañar el proyecto del Ejecutivo y que no sea deshuesado en el camino”, agregó. En Diputados hay varios proyectos presentados y empezaron las conversaciones entre los bloques.

Las seis provincias suman 54 bancas. La Libertad Avanza es el bloque con mayor presencia, con 14 diputados; le sigue Unión por la Patria, con 18, incluidos los aliados de Fuerza Patria. También tienen representación, en menor medida, PRO, UCR, Provincias Unidas, Encuentro Federal e Innovación Federal.

Si se agregan las demás provincias de la Liga del Norte Grande, el total llega a 59 diputados.