Transporte analiza el reclamo de ATAP y descarta una suba automática del boleto
El secretario de Tránsito y Transporte de San Juan, Marcelo Molina, afirmó que los equipos técnicos deberán evaluar el planteo empresario y aclaró que el aumento de los costos no implica un traslado directo al precio del pasaje. ATAP, por su parte, negó haber solicitado llevar la tarifa a $1.550 y sostuvo que necesita una recomposición mayor.
El Gobierno de San Juan analiza el planteo de las empresas de transporte público por el costo del boleto de colectivo, en medio de una discusión sobre el financiamiento del sistema y la evolución de los gastos operativos.
El secretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Molina, aseguró que los equipos técnicos deberán revisar la situación antes de adoptar una definición y remarcó que todavía no existe una fecha establecida para resolver el tema.
La discusión surgió luego de que trascendiera un pedido para llevar el boleto de primera sección desde los actuales $1.300 hasta $1.550, lo que representaría un incremento de $250, equivalente al 19,23%.
Sin embargo, desde la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP) negaron posteriormente haber solicitado ese valor y sostuvieron que ese monto tampoco sería suficiente para cubrir los costos del servicio.
Molina descartó que todos los aumentos se trasladen al boleto
El funcionario provincial reconoció que los costos del sistema registraron incrementos, pero aclaró que esa variación no determina automáticamente una suba equivalente en el precio que pagan los usuarios.
“Que hubo aumento de costo es real, pero esto no significa que todo ese porcentaje se absorbe en el próximo aumento del boleto. No necesariamente eso se traslada a precio”, afirmó Molina.
La aclaración apuntó directamente al mecanismo mediante el cual se establece el valor final de la tarifa del transporte público.
Según explicó, antes de cualquier modificación resulta necesario revisar los diferentes componentes que intervienen en la estructura de costos.
“Los equipos técnicos lo tienen que revisar y la verdad es que los costos siguen subiendo e impacta en el boleto del colectivo”, sostuvo.
Los salarios no son el único factor que define la tarifa
Molina explicó que el costo salarial de los choferes constituye solamente una de las variables consideradas para determinar el precio del boleto.
También intervienen el valor del combustible y la cantidad de pasajeros que utilizan diariamente el sistema de transporte.
“Hay que entender que no solo cuando aumenta el sueldo es lo que sube el boleto sino también el combustible y la cantidad de pasajeros”, señaló el secretario.
En ese análisis, el funcionario marcó además una diferencia con períodos anteriores.
Si bien históricamente tanto los salarios como los combustibles mostraron aumentos, indicó que en esta oportunidad los precios de los combustibles se encuentran estancados.
El Gobierno asegura que no se trata de una negociación
Otro de los puntos planteados por Molina fue el procedimiento utilizado para determinar el valor del pasaje.
El funcionario rechazó que la definición de la tarifa sea producto de una negociación directa entre las empresas y el Gobierno provincial.
“Esto no es una negociación, ya que el valor del boleto sale de una fórmula polinómica”, afirmó.
Ese mecanismo contempla distintos componentes de costos que posteriormente son analizados por las áreas técnicas encargadas de determinar el valor correspondiente al servicio.
Por ese motivo, desde Transporte todavía no anticiparon cuál podría ser el próximo precio del boleto ni cuándo se resolverá el pedido empresarial.
ATAP negó haber pedido un boleto de $1.550
En medio de la discusión, las empresas nucleadas en ATAP difundieron un comunicado en el que rechazaron haber solicitado formalmente llevar el boleto de primera sección a $1.550.
“Desmentimos categóricamente haber solicitado llevar el boleto a $1.550”, expresaron.
Además, los empresarios aseguraron que esa cifra resulta insuficiente para afrontar los gastos que demanda la prestación del servicio.
El sector planteó la necesidad de recomponer los recursos destinados al pago de salarios, la adquisición de combustible y el mantenimiento de las unidades.
También sostuvo que corresponde al Gobierno provincial determinar de qué manera se cubrirán esos costos.
Entre las alternativas planteadas aparecen la actualización de las tarifas, un esquema de compensaciones o una combinación de ambas herramientas.
El financiamiento del transporte sigue en discusión
La discusión por el valor del boleto se desarrolla en un contexto en el que las empresas vienen advirtiendo sobre dificultades económicas para sostener el funcionamiento del sistema.
Durante el conflicto salarial registrado en octubre, el representante de ATAP, Ricardo Salvá, había señalado que al transporte público de San Juan le faltaban alrededor de $2.000 millones mensuales para cubrir sus costos.
Ese planteo forma parte del escenario que ahora deberá analizar el Gobierno provincial.
Por el momento, la Secretaría de Tránsito y Transporte no definió una fecha para resolver la situación ni anticipó cuál será el valor que podría alcanzar el pasaje en caso de autorizarse una nueva actualización.
La determinación dependerá del análisis técnico de los componentes que integran la fórmula utilizada para establecer el precio del boleto.
