San Juan acelera obras en hospitales, rutas y pavimentos con nuevos proyectos
El Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía mantiene distintos frentes de trabajo en la provincia y prepara nuevas intervenciones viales. Fernando Perea detalló el proyecto de la autopista entre Santa Lucía y Caucete, mientras continúan obras vinculadas con salud, pavimentación, infraestructura hídrica y caminos estratégicos.
El Gobierno de San Juan avanza con una agenda de infraestructura que comprende obras sanitarias, pavimentación urbana, rutas, infraestructura hídrica y proyectos destinados a mejorar la conectividad y acompañar el crecimiento productivo de la provincia.
El ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, quedó en los últimos días nuevamente en el centro de la agenda provincial a partir de la presentación de uno de los proyectos viales de mayor envergadura: la transformación de un tramo de la Ruta Nacional 20 en una autopista que conectará Santa Lucía con Caucete.
La intervención tendrá aproximadamente 24,5 kilómetros, entre calle Gorriti y el acceso a Caucete, y será financiada con recursos provenientes del Bono San Juan.
El proyecto se incorpora a un esquema más amplio que durante 2026 incluyó trabajos en hospitales y centros de salud, planes de pavimentación en diferentes departamentos, infraestructura hídrica y proyectos destinados a mejorar corredores estratégicos.
La nueva autopista entre Santa Lucía y Caucete constituye uno de los anuncios más recientes del Gobierno provincial.
Perea explicó que el proyecto contempla una configuración denominada 2+2, es decir, dos carriles en cada sentido de circulación.
“Vamos a generar una autopista de 2 + 2. ¿Qué significa? Dos calzadas de ida, dos de regreso con un sistema New Jersey de hormigón en el medio”, detalló el ministro.
La intervención comprenderá 24,5 kilómetros y tendrá iluminación a lo largo de su recorrido.
Está prevista la colocación de aproximadamente 2.100 luminarias, tanto sobre la traza principal como en las colectoras.
El objetivo es separar el tránsito de largo recorrido de la circulación local y modificar integralmente las condiciones de uno de los principales corredores utilizados para conectar el Gran San Juan con los departamentos del Este.
Cuatro puentes para eliminar cruces conflictivos
El proyecto no se limitará a ampliar la cantidad de carriles.
También contempla la construcción de cuatro puentes destinados a resolver cruces que actualmente representan puntos conflictivos dentro de la Ruta 20.
Entre los sectores mencionados por Perea aparecen calle Zapata, la zona del Monumento al Gaucho y calle La Plata.
La solución diseñada contempla mantener la autopista en un nivel superior y permitir que los accesos departamentales se desarrollen a cota cero.
“Esto va a permitir estos cruces peligrosos, ya no vamos a tenerlos más, solucionándolo con estos puentes”, explicó Perea.
De esa manera, quienes circulen por la futura autopista no tendrán que atravesar esos cruces a nivel.
Un nuevo puente sobre el río San Juan
Otro punto central será el cruce sobre el río San Juan.
El actual puente ubicado sobre la Ruta 20 será conservado y se construirá una nueva estructura paralela.
“Vamos a mantener la que existe hoy, el puente existente, y se va a construir un puente paralelo de doble vía, manteniendo la estructura de hierro del viejo puente Caucete como un ícono de los sanjuaninos”, señaló Perea.
La intención es incrementar la capacidad vial sin eliminar la actual estructura metálica.
El Gobierno proyecta realizar el llamado a licitación hacia fines de octubre, mientras que la expectativa es comenzar los primeros trabajos durante diciembre.
El plazo previsto para la ejecución integral alcanza los 36 meses.
Los hospitales también forman parte del plan de infraestructura
La infraestructura sanitaria representa otro de los frentes de intervención provincial.
Durante 2026 continuaron los trabajos correspondientes a los nuevos consultorios externos del Hospital Dr. Guillermo Rawson.
El proyecto incorpora más de 6.000 metros cuadrados al principal establecimiento sanitario de San Juan y es ejecutado con financiamiento provincial.
La obra fue diseñada para concentrar y mejorar la atención ambulatoria mediante un edificio específicamente destinado a consultorios externos.
Perea acompañó al gobernador Marcelo Orrego y al ministro de Salud, Amílcar Dobladez, durante las inspecciones realizadas sobre el avance de los trabajos.
La intervención se complementa con la recuperación de sectores del complejo hospitalario, entre ellos la restauración integral de la fachada histórica del Hospital Rawson.
El nuevo Hospital de Angaco
Otro de los proyectos sanitarios desarrollados durante el año fue el nuevo Hospital Dr. Alfredo Rizo Esparza de Angaco, ubicado en Villa El Salvador.
La obra alcanzó durante 2026 un nivel de ejecución superior al 90%, con distintos frentes destinados a completar los trabajos pendientes.
El establecimiento está proyectado para brindar cobertura sanitaria a más de 20.000 personas.
El proyecto se desarrolla mediante un trabajo conjunto entre los ministerios de Infraestructura, Agua y Energía y de Salud.
La construcción forma parte de la política provincial destinada a ampliar y modernizar la infraestructura sanitaria fuera del Gran San Juan.
Un nuevo CAPS para Caucete
Caucete también aparece dentro de la planificación sanitaria de Infraestructura.
Perea confirmó el avance del proyecto para un nuevo Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) destinado al departamento.
El ministro destacó la función que este tipo de establecimientos cumple para acercar prestaciones sanitarias a los vecinos y fortalecer la capacidad de respuesta ante diferentes situaciones.
El proyecto se incorpora a otras intervenciones previstas para Caucete, donde la Provincia concentra simultáneamente obras sanitarias y viales.
Pavimentación en los 19 departamentos
Uno de los programas con mayor distribución territorial es el Plan Integral de Obras Viales.
Durante 2026, el Gobierno provincial proyectó intervenciones que comprenden alrededor de 200 kilómetros de nuevo asfalto, repavimentación y pavimento urbano en los 19 departamentos.
El volumen representa aproximadamente cuatro veces la cantidad ejecutada durante el período anterior, según lo informado por el Gobierno provincial.
Los trabajos son desarrollados mediante la Dirección Provincial de Vialidad y se distribuyen entre diferentes municipios.
Dentro del programa también se incorporaron calles del microcentro de Capital.
La planificación busca atender tanto arterias urbanas como caminos que resultan necesarios para la conectividad departamental.
Capital sumó nuevos frentes de pavimentación
El microcentro sanjuanino fue incorporado durante el año a los trabajos correspondientes al Plan de Pavimentos Urbanos.
Las intervenciones fueron organizadas por grupos de calles y contemplan la renovación de diferentes arterias.
La Provincia mantiene la ejecución a través de Vialidad Provincial, mientras los trabajos se coordinan con los municipios involucrados.
El esquema pretende recuperar calzadas deterioradas y extender progresivamente las intervenciones hacia diferentes puntos del territorio provincial.
Circunvalación, otro proyecto vial de magnitud
Dentro de la planificación también se encuentra la Avenida de Circunvalación.
El Gobierno anunció la decisión de avanzar sobre los 32 kilómetros correspondientes a sus anillos interno y externo.
El proyecto contempla repavimentar la traza y ampliar la calzada, actualmente de aproximadamente 7,5 metros.
La Circunvalación representa uno de los corredores con mayor circulación del Gran San Juan y cumple una función central tanto para vehículos particulares como para el tránsito relacionado con actividades comerciales y productivas.
La intervención prevista se integra a la estrategia de renovación de los principales corredores viales.
San Juan asumió responsabilidades sobre rutas nacionales
Otro cambio registrado durante 2026 fue el acuerdo entre la Provincia y la Nación relacionado con determinados tramos de rutas nacionales.
A través de ese entendimiento, San Juan asumirá durante 20 años responsabilidades vinculadas con financiamiento, conservación, mantenimiento, mejoramiento y ejecución de obras sobre corredores incluidos en el convenio.
La Nación mantiene la titularidad de las rutas.
Perea participó de las gestiones relacionadas con este acuerdo, que adquiere importancia frente al incremento proyectado del tránsito asociado con el desarrollo económico y particularmente con la minería.
La Provincia considera que el estado de las rutas será uno de los factores determinantes para acompañar los proyectos que comenzarán a demandar una mayor capacidad logística.
El Corredor Norte y la infraestructura para la minería
El crecimiento minero incorporó nuevos desafíos al Ministerio de Infraestructura.
Uno de ellos es el denominado Corredor Norte, destinado a mejorar el acceso al proyecto de Vicuña mediante territorio sanjuanino.
Perea participó recientemente de una reunión junto al ministro de Minería, Juan Pablo Perea; el Country Director de Vicuña Corp, José Luis Morea; representantes de la compañía y equipos técnicos provinciales.
El camino tendrá aproximadamente 220 kilómetros.
Los trabajos contemplan apertura y conformación del camino, drenajes, contenciones y elementos relacionados con seguridad vial.
El financiamiento del Corredor Norte estará a cargo de Vicuña con recursos propios.
Ese desembolso es independiente del aporte anticipado de US$250 millones comprometido por la compañía para un fideicomiso destinado a financiar infraestructura provincial.
Obras hídricas ante las crecidas
El área de Infraestructura también tiene bajo su órbita las intervenciones relacionadas con el sistema hídrico provincial.
En Zonda se desarrollaron durante los últimos meses trabajos destinados a recuperar sectores afectados por las crecidas y reducir riesgos ante nuevos episodios.
Entre las intervenciones se realizó la limpieza de la compuerta del Dique Soldano, que había quedado funcionando con una capacidad reducida.
También se avanzó con la conexión del canal que se extiende desde ese sector hacia El Pinar y atraviesa la zona de la Quebrada de Zonda y La Marquesita.
Las obras adquieren relevancia frente al incremento de agua esperado como consecuencia del deshielo.
Una agenda atravesada por salud, rutas y desarrollo productivo
La cartera que conduce Fernando Perea tiene actualmente diferentes áreas de intervención simultánea.
Por un lado aparecen las obras directamente vinculadas con servicios públicos esenciales, como los nuevos consultorios externos del Hospital Rawson, el Hospital de Angaco y proyectos de atención primaria.
En paralelo se ejecutan programas de pavimentación distribuidos territorialmente y se preparan intervenciones de mayor escala sobre corredores estratégicos.
La autopista Santa Lucía-Caucete aparece ahora como una de las principales obras proyectadas.
Sus 24,5 kilómetros, las 2.100 luminarias, las colectoras, los cruces a distinto nivel y los nuevos puentes modificarán la actual configuración de la Ruta 20.
A esa planificación se agregan Circunvalación, los corredores que la Provincia asumió mediante acuerdos con Nación y la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento minero.
El desafío para el Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía será sostener simultáneamente esos frentes y transformar los proyectos anunciados en obras ejecutadas.
En el caso de la nueva autopista hacia Caucete, ese proceso tendrá una primera instancia decisiva en las próximas semanas: la Provincia proyecta licitar la obra a fines de octubre y comenzar los trabajos durante diciembre, dando inicio a una intervención prevista para desarrollarse durante tres años.
